电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成

控制部分

   控制部分包括输入器、 存储器、 鉴别器、 编码器、 驱动级、抗干扰电路、 显示装置、保险装置和电源等部分。 其中编码和鉴别是整个的核心，而电源则是电子控制部分和执行机构都必不可少的

 （1）编码器：编码器用来输入人为设定的一组密码。密码可以是二进制或十进制数。设定该组数的原则是所编的密码不易被别人识别。对编码电路的要求是容量大、 换码率高、 保密性、 可靠性好、 换码操作简单， 便于日常管理。

 （2）输入器和存储器：输入器和存储器的作用是经输入器输入一组编码，由存储器记忆后送至鉴别器。

  （3）鉴别器：鉴别器的作用是对来自输入器和编码器的两组密码进行比较，只有当两组密码完全相同时， 鉴别器才输出电信号， 经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。

    在两组密码不一致时发出报警信号和封锁行车所需的电信号。

 （4）驱动级：驱动级的作用是将鉴别器输出的微弱电信号放大，以保证执行机构的电磁铁能正常动作，并能防止电路过载。通常采用继电器作驱动级， 利用电容器的充、放电特性来提供脉冲电流。

   一般设置两个继电器， 一个提供开锁脉冲电流。 另一个提供闭锁脉冲电流。继电器由晶体管电路控制

（5）抗干扰电路：抗干扰电路是为防止汽车内、外电磁场的干扰， 保证在恶劣的电磁环境下电控门锁不会误动作而设置的。 通常采用延时、 限幅和定相等手段来达到抗干扰的目的。

 （6）显示器和报警器：显示器和报警器是电控门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别结果和报警， 从而扩展电控门锁的功能

（7）保险装置：保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。速度传感器和车门锁止器是汽车电控门锁的独特组成单元。它们的作用是当速度传感器测到的车速超过规定值时， 车门锁止器自动将锁体锁止。 以防车门打开，这时即使按动开锁开关， 锁体也不会打开， 只有当车速降至某规定值时， 再按动开锁开关， 锁体才会打开。

     紧急开启接口的作用是当车门控制电路失灵时， 可通过紧急开启接口直接控制锁体的开启

  （8）电源：电源是向控制部分提供动力的装置。理想的电控门锁电源为不间断电源

执行机构

   汽车电控门锁执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 其作用是在门锁控制电路的控制下，通过改变通电极性， 而改变运动方向来完成开锁和关锁的动作。

（1）电磁铁式自动车门锁

   这种汽车电控门锁的开启和闭锁均由电磁铁驱动

它由锁门操纵杆相连，且能在两个线圈中自由移动。当锁门线圈通电后， 铁心在电磁力作用下左移， 将门锁锁止；当开门线圈通电后， 铁心右移， 将门开启

    电磁铁式自动车门锁的优点是结构简单， 内部摩擦力小，动作敏捷， 操作方便。

    缺点是耗电量大，动作时有撞击声

（2）电动机式自动车门锁

    电动机式自动车门锁由可逆电动机、传动装置及锁体总成构成。电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成。驱动车门的锁闭或开启。

电动机式自动车门锁的优点是体积小，耗电量少以及动作较迅速；但打开或关闭车门之后， 若因疏忽通电， 易烧损电机

   电磁铁式和电动机式自动车门锁都可配用速度传感器和车门锁止器， 以提高汽车行驶时的安全性

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