电控门锁基本控制电路
当门锁开关置于锁止位置时，门锁继电器线圈通电， 触点闭合， 门锁电磁铁中门锁线圈通电， 电磁铁心杆缩回，操纵门锁锁止车门。当门锁开关置于开启位置时， 开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电， 电磁铁心杆伸出，操纵门锁开启。
在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路，当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电， 而自动锁止车门
电控门锁的控制
在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置，即应用电动机或电磁线圈进行电气操作控制。 为了能使用一次性开关控制车门的开启或闭锁，也可以增加其他多种功能。
门锁控制系统的控制电路
为了避免马达通电时间过长引起发热，利用定时器限制通电时间；
（1）闭锁/开锁动作
n利用门键开关或门控制开关触点位于开锁侧，则向“或”门A输出“Hi”，开锁定时器进行工作，约0.2s晶体管Vi处于接通状态，所有门锁马达电流向下流动， 开锁。“和”门E的输出，只要不把键插入发动机键筒中，则处于“Lo”位置，所以与“或”门的输出无关。
n利用门键开关或门控制开关进行上锁操作，则向“或“门B输出“Hi”，闭锁定时器工作，约0.2s晶体管V2接通，所有门锁马达电流向上流动， 处于锁闭状态。
(2) 防止键锁闭
n防止键锁闭是指若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍然插在锁心内， 则所有的车门会自动打开。 以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。
n图2-8-26中的虚线部分是键插入防止电路。当键插入发动机键筒没有拔出时，驾驶座或副驾驶座的门开着，“和”门C输出“Hi”，这时，操作门锁按钮，使门锁机构处于上锁状态，则位置开关处于断开， NAND 门D 输出“Hi”。此外，利用门控制开关即使操作上锁，开关的“Lo”信号向NAND门输出，门D成为“Hi”。所以，从E门输出“Hi”，使解锁定时器工作，马达向解锁一侧驱动， 不使形成闭锁状态。这时， 驾驶员必须注意把键从发动机键筒中拔出。
